在汽车圈大家想必见过这种现象，就是喜欢抨击入门级豪华品牌车型，今天我们就针对这个话题谈一些看法，为什么会对入门级豪华车心存偏见。

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物以稀为贵！

BBA如今有些泛滥成灾，所以大家见怪不怪了，甚至都有些厌烦了。反倒是开沃尔沃V40和雷克萨斯CT200的群体却成了小资。再加上开宝马奔驰的车主素质不一，导致豪华品牌的光环蒙上一层灰尘。

“吃不到”葡萄或许比“吃不起”葡萄更酸！

有人会说，入门级豪华车也不贵啊，怎么会有吃不到葡萄一说？请注意是“吃不到”葡萄而不是“吃不起”葡萄。

比如选车之初预算20万左右，准备入手宝马1系完成儿时的蓝天白云梦，但想到自己拖家带口，再想想宝马1系那拥挤的空间，颠簸的后排就只能遗憾放弃，转而选择普通品牌家用车。因此当你看到小年轻们开着宝马1系风驰电掣无拘无束的时候，心中难免会有一些酸楚。

而吃不起葡萄的人反而不会觉得酸，比如一个骑着雅迪电动车的人，会去点评宝马7系的车主嘛，想必不会吧，有时候差距大了反而相安无事。

怕就怕奥迪A3和高尔夫，凯迪拉克和别克这种，本身差不了多少钱，高尔夫认为自己更理性，同样的三大件花了更少的钱。奥迪A3则认为自己花小钱办大事，有了四个圈的加持，可以和奥迪A6去同一个4S店享受一样的售后服务，但是又没有比高尔夫贵多少钱。

双方实力接近才会发生争执。如果我们开着十几万的车，看到一辆古斯特，我们反而会行注目礼，哪会想到和它较劲儿呢！

二十万是不是只买个车标？

首先要说的是车标确实很“值钱”，它是一个企业的象征，向外传达品牌的个性与文化，并且每一个LOGO的背后都有一个励志的故事，都有着美妙的隐喻。

所以并不是说同样的车壳换一个LOGO就能成为豪华品牌，比如雪佛兰和别克甚至和凯迪拉克有些车型发动机变速箱都一样，但是三个品牌生产过程的标准，还有零部件采购等级，以及售后服务的要求都是不一样的。

在生产车间，对待同样一个瑕疵零部件，别克的标准明显更严谨，凯迪拉克面对瑕疵零部件的报备流程要比雪佛兰复杂得多。假如说雪佛兰和凯迪拉克同一个零部件出现问题，那你说通用会优先解决谁的问题。所以说一分价钱一分货，社会中没有那么漏儿可捡！

就好比一模一样的食材，在普通饭店做好后能卖到20元，而到了星级酒店可以卖到100元，那我们能说赚到了80元么？显然不能！毕竟用餐环境不一样，口感不一样，甚至退一步讲，真吃坏肚子了，星级酒店的赔偿标准肯定更高！

至于如何选择，还是要看你的需求，也不必过于在乎别人的眼光。如果看上了奔驰A又怕别人说三道四，最终换成雅阁、迈腾也取悦不了谁，所以买一台自己喜欢的车尽情享受生活吧！